гильза д 245 лопнула

**bwcheck** » 28 янв 2010, 19:08

помогите определить причину. на двигателе д-245 лопнула гильза по всей длине.после замены гильзы через 2000км все опять повторилось.при работе двигателя выгоняет тосол с расширительного бачка но тосол в двигатель не идет.масло в норме.что за причина не пойму.если кто с таким сталкивался подскажите где искать причину.в ноябре сделал капиталку двигателю и пошла такая беда.

**Пётр** » 29 янв 2010, 09:57

А гильза одна и та же лопается? Есть ли задиры? Что за поршневая ? Если можно то поподробней

**контрафакт** » 29 янв 2010, 10:53

"Лопнула по длине"!!! А как именно? По длине с верху в низ или по окружности??????

**bwcheck** » 29 янв 2010, 10:56

гильза лопнула по всей длине до уплотнительных колец. трещина ровная как ножем кто сделал.

**bwcheck** » 29 янв 2010, 11:06

на поршневой задиров нет гильзы длинные 245мм.поршневая сборная гильзы белорусские поршня харьковские кольца одесские.при осмотре заметил что гильза одной стороной немного провалена .сегодня буду все точно мерять.но в тупике не знаю что делать блок менять не охота.

**-DV-** » 29 янв 2010, 14:10

а лопает в разных цилиндрах или в одном и том же?

**Шатун** » 29 янв 2010, 15:08

По высоте гильзы редко рвет, в основном рвет по юбке. Причиной может быть перегрев двигателя в свое время, какая причина капиталки была: износ или что то другое?. При перегреве происходит деформация всего двигателя, т.е деформируются гильзы, блок и головка вместе. При замена поршневой, перпендикулярности гильзы относительно блока уже нет и поэтому рвет. Интересно будет посмотреть другие варианты :shock:

**-DV-** » 29 янв 2010, 17:00

Шатун, я думал что она по вертикали лопнула...

Re: гильза д 245 лопнула

Сообщение bwcheck » Сегодня, 10:56
гильза лопнула по всей длине до уплотнительных колец. трещина ровная как ножем кто сделал.

**bwcheck** » 29 янв 2010, 18:56

капиталку двигателя делал по пробегу.машина прошла 1000000км. перегревов сильных небыло. случалось лопался ремень но сразу менял и все было нормально.проверял сегодня все возможные варианты но ничего не обнаружил.поставил другую гильзу.стоит нормально выступает на 0.07соток выше от плоскости блока.остальные стоят также точно.лопнутая была по вертикале.и самое интересное точно в том-же месте и точно также.но не на всю длину а на 5см.а первый раз лопнула на 15см.все это во втором цилиндре .перетянуть не мог пользуюсь динамометрическим ключом.коленвал переточил с н-1 на н-2.поршневую по большому счету можно было и не менять о чем теперь и жалею.

**Однако** » 12 фев 2010, 11:53

Однако здравствуйте!!! Попробую предложить что это гидроудар. На сервис приезжала машина с подобным дефектом и тоже гильза лопнула вертикально, а со слов водителя уходил тосол, но не в масло.